Fotos von der Würzburger Straßenbahn

Erneuerung der Gleisanlage und der Haltestellen am Sanderring.
31.07.2021 – André Werske

Erneuerung der Gleisanlage und der Haltestellen am Sanderring.
31.07.2021 – André Werske

Erneuerung der Gleisanlage und der Haltestellen am Sanderring. Die Straßenbahnen verkehren aktuell nur zwischen Sanderau und Heuchelhof/Rottenbauer. Schienenersatzverkehr mit Bussen Richtung Zellerau und Hauptbahnhof/Grombühl.
31.07.2021 – André Werske

Erneuerung der Gleisanlage am Sanderring. Ersatzhaltestelle für Fahrgäste Richtung Heuchelhof und Rottenbauer.
31.07.2021 – André Werske

Begrünung der Gleisanlage in der Mergentheimer Straße.
27.02.2020 – André Werske

Begrünung der Gleisanlage in der Mergentheimer Straße.
27.02.2020 – André Werske

Begrünung der Gleisanlage in der Mergentheimer Straße.
27.02.2020 – André Werske

Umleitung der Linien 3 und 5 in die Sanderau.
27.02.2020 – André Werske

Gleisbauarbeiten in der Stuttgarter Straße.
26.02.2020 – André Werske

Die Gleisanlage zwischen Steinbachtal und Dallenbergbad wird in den nächsten Tagen mit Sedumpflanzen begrünt.
21.02.2020 – André Werske

Die Gleisanlage entlang der Mergentheimer Straße zwischen Steinbachtal und Dallenbergbad wird begrünt.
21.02.2020 – André Werske

Vorbereitungsarbeiten entlang der Mergentheimer Straße. Abstandhalter werden links und rechts der Schienen platziert, denn die Gleisanlage wird wieder begrünt.
13.02.2020 – André Werske

Gleisbauarbeiten entlang der Mergentheimer Straße. Die Anlage wird wieder begrünt. Dazu werden Abstandhalter links und rechts der Schienenstränge installiert, damit das Gras nicht an die Schienen reicht.
13.02.2020 – André Werske

Vorbereitungsarbeiten zur Begrünung der Gleisanlage zwischen Steinbachtal und Dallenbergbad.
13.02.2020 – André Werske

GT-N 259 zwischen Steinbachtal und Dallenbergbad.
13.02.2020 – André Werske

Nur die sonnenzugewandten Seiten der Schienenköpfe, -stege und -füße wurden entlang der nahezu kompletten Steilstrecke mit weißer Farbe besprüht, damit sich die Schienen in der Sonne weniger aufheizen. Im Sommer kam es wegen der Hitze wiederholt zu Gleisverwerfungen.
01.05.2019 – André Werske

Das letzte Teilstück der alten Autobahn-Talbrücke wurde entfernt. Zum Schutz der Oberleitung wurde diese abgedeckt. Abschließend musste sie mit Wasser gereinigt werden.
19.04.2019 – André Werske

Auffallend hell leuchten die Schienenstege im Sonnenlicht, doch an diesem Tag habe ich mir das nicht näher angesehen.
19.04.2019 – André Werske

Gleisbauarbeiten in der Stuttgarter Straße
18.11.2017 – André Werske

Gleisbauarbeiten in der Juliuspromenade Ecke Schönbornstraße
12.10.2017 – André Werske

Gleisbauarbeiten in der Juliuspromenade Ecke Schönbornstraße
12.10.2017 – André Werske

Gleisbauarbeiten in der Sanderstraße
10.10.2017 – André Werske

Weichenwechsel in der Juliuspromenade.
02.09.2017 – André Werske

Gleisbauarbeiten in der Kaiserstraße.
02.09.2017 – André Werske

Gleisbauarbeiten in der Kaiserstraße.
02.09.2017 – André Werske

Gleisbauarbeiten in der Kaiserstraße.
26.08.2017 – André Werske

Gleisbauarbeiten in der Kaiserstraße.
02.08.2017 – André Werske

Neue Gleise in der Kaiserstraße.
02.08.2017 – André Werske

Weichenwechsel im Gleisdreieck Schönbornstraße / Juliuspromenade.
31.07.2017 – André Werske

Gleisbauarbeiten in der Sanderstraße.
25.03.2017 – André Werske

Gleisbauarbeiten in der Sanderstraße.
25.03.2017 – André Werske

Provisorisch verlegte Gleise am Ruderzentrum.
10.08.2016 – André Werske

Gleisbauarbeiten am Barbarossaplatz.
07.08.2016 – André Werske

Gleisbauarbeiten am Barbarossaplatz.
07.08.2016 – André Werske

Gleisbauarbeiten am Barbarossaplatz.
06.08.2016 – André Werske

Gleisbauarbeiten am Barbarossaplatz.
06.08.2016 – André Werske

Provisorische Gleisverlegung an der Haltestelle Ruderzentrum.
28.07.2016 – André Werske

Neue Rillenschienen für die Baustelle am Ruderzentrum, wo derzeit ein Provisorium liegt.
21.06.2016 – André Werske

Gleisbauarbeiten an der Haltestelle Ruderzentrum.
04.06.2016 – André Werske

Gleisbauarbeiten am Barbarossaplatz.
23.05.2016 – André Werske

Gleisbauarbeiten am Barbarossaplatz.
23.05.2016 – André Werske

Gleisbauarbeiten am Barbarossaplatz.
21.05.2016 – André Werske

Gleisbauarbeiten am Barbarossaplatz.
21.05.2016 – André Werske

Gleisbauarbeiten am Barbarossaplatz.
21.05.2016 – André Werske

Gleisbauarbeiten am Barbarossaplatz.
21.05.2016 – André Werske

Gleisbauarbeiten in der Juliuspromenade.
21.05.2016 – André Werske

Gleisrückbau in der Wenzelstraße.
06.04.2016 – André Werske

Gleisrückbau in der Wenzelstraße.
06.04.2016 – André Werske

Der erste Tag im regulären Betrieb. Vorerst bleibt die Geschwindigkeitsbegrenzung auf 30 km/h bestehen.
08.06.2015 – André Werske

Am späten Nachmittag des letzten Arbeitstages wurde die Trasse abgelaufen und Störstellen markiert. Die Firma muss hier nachbessern und in diesem Fall den Stein aus der Spannklemme entfernen.
07.06.2015 – André Werske

Mit dem Hilfsfahrzeug der WSB werden die Gleise abgefahren und der gröbste Dreck entfernt.
07.06.2015 – André Werske

Dieser Prototyp ist ein Unikat und nicht nur zum Saugen gut. Die Rillen der Schienen werden mit einem kräftigen Wasserstrahl abgesprüht.
07.06.2015 – André Werske

Der Schienenschleifwagen rückt an! Er wird die Unterschiede in der Oberflächenstruktur beseitigen, die beim Walzvorgang entstanden sind. Die oberste, randentkohlte Schicht wird durch Schleifklötze abgetragen, um einen guten Stromrückfluss zu garantieren.
07.06.2015 – André Werske

Der Schienenpflegewagen wartet noch auf einen aus der Stadtmitte kommenden GTN, um mit ihm zusammen die Testfahrten durchzuführen.
07.06.2015 – André Werske

Auf die Plätze fertig — Fahrt! Der GT-N fährt im Rückwärtsgang parallel zum Schienenpflegewagen vom Dallenbergbad in Richtung Steinbachtal.
07.06.2015 – André Werske

Nach wenigen Minuten kommen beide Fahrzeuge wieder zurück zur Haltestelle "Dallenbergbad".
07.06.2015 – André Werske

Einige Male wird hin- und hergefahren, um die Schienenköpfe blank zu polieren.
07.06.2015 – André Werske

Die Schweißeinrichtung verbirgt sich hinter der Plane und wird nun auf die Gleise abgesenkt.
04.06.2015 – André Werske

Mit 10 Volt und 40.000 bis 60.000 Ampere wird den Schienen kräftig eingeheizt. Abbrennstumpfschweißen nennt sich das Verfahren.
04.06.2015 – André Werske

Mit 40 Tonnen (gemäß andere Quelle bis zu 100 Tonnen) werden die weichen Schienenenden (Stümpfe) zusammengepresst. Danach steht die Wulst über, die noch weggeschlagen und -geschliffen werden muss.
04.06.2015 – André Werske