Fotos von der Würzburger Straßenbahn

Am 25. April 2015 feierte die WVV ihr 50-jähriges Jubiläum. Lukas und ich hatten das Vorrecht, mit einem eigenen Fantisch mitwirken zu können. Er brachte seine Straba-Modelle aus Lego mit und ich zeigte Filme über die Straba und machte Werbung für diese Website.
25.04.2015 – André Werske

Im Sanderauer Straßenbahndepot waren alle Generationen von Fahrzeugen zu sehen, inklusive der Sonderfahrzeuge (außer die E-Lok).
25.04.2015 – André Werske

Die Fahrzeuge waren großzügig abgestellt, sodass man problemlos Fotos machen konnte und es nie Gedränge gab.
25.04.2015 – André Werske

Schoppenexpress Triebwagen mit Beiwagen. Meistens wird die Nostalgietram ohne Anhänger angemietet.
25.04.2015 – André Werske

Leider waren die Sonderfahrzeuge nur wenig besucht.
25.04.2015 – André Werske

Die Hybridlokomotive wurde von der Stuttgarter Straßenbahn abgekauft und steht seit Jahren ungenutzt im Betriebshof, da sie bisher noch keine Betriebszulassung hat. Dazu müssten wohl noch einige Reparaturen durchgeführt werden. Sie läuft unter der Nummer 296
25.04.2015 – André Werske

GT8 von Düwag mit der Hybridlok 296 im Hintergrund
25.04.2015 – André Werske

Ein Highlight war das Ziehen eines GTN-Stadtbahnwagens durch die Würzburg Panthers. Wieviel Personen wohl nötig sind, um den Zug zum Rollen zu bringen?
25.04.2015 – André Werske

Es war fies, den Zug in die Kurve zu stellen, sodass sich die Straba letztendlich doch erst mit 10? Panthers in Gang setzte.
25.04.2015 – André Werske

Natürlich durften auch die Kinder die Straßenbahn ziehen.
25.04.2015 – André Werske

Freilich war auch das Personal passend zur Partybahn gekleidet.
25.04.2015 – André Werske

Durch die Straßenbahn entstanden schon gute Freundschaften: Fan und Fahrer in bester Feierlaune!
25.04.2015 – André Werske

Und noch ein Foto vom Schoppenxpress
25.04.2015 – André Werske

Wie eine entgleiste Straßenbahn wieder auf die Gleise gebracht werden kann, wurde hier demonstriert.
25.04.2015 – André Werske

Es ist kein schweres Gerät mehr nötig, um die Straba aufzubocken und wieder korrekt abzusenken.
25.04.2015 – André Werske

Hier wurde Werbung für die Straßenbahnwerbung gemacht.
25.04.2015 – André Werske

Wer mochte, konnte einen Einblick in die Technik der Fahrgastinformationstafeln erhalten.
25.04.2015 – André Werske

Ein Blick in den Fahrscheinautomat mit fachkundigen, interessanten Erklärungen.
25.04.2015 – André Werske

Ein paar Fakten zum Straßenbahnbetrieb.
25.04.2015 – André Werske

Mich interessierte natürlich auch die Wartung der Schienenfahrzeuge der WSB.
25.04.2015 – André Werske

Technikfreunde bekommen in der Werkstatt auf ihre Kosten. Hier sind die Drehgestelle eines GT8 von Düwag (GTW-D8) zu sehen.
25.04.2015 – André Werske

Bei diesem GT-N wurden die Schürzen entfernt.
25.04.2015 – André Werske

Ein aufgebockter GT-N erlaubte einen Blick unter das Fahrzeug.
25.04.2015 – André Werske

Die Laufwerke eines GTN-Zuges.
25.04.2015 – André Werske

Die Einzelräder im GT-N sind recht komplex aufgebaut. Nähere Infos dazu sind im Artikel über den GT-N zu finden.
25.04.2015 – André Werske

Aufgeständerter GT-N und GT-E.
25.04.2015 – André Werske

Die Tore auf der anderen Seite der Werkstatt.
25.04.2015 – André Werske

Die Besucher konnten sich fotografieren lassen, ihr Foto auf den GT-E kleben zu lassen. Vorerst wurden Ausdrucke auf Papier provisorisch befestigt.
25.04.2015 – André Werske

Ich konnte es mir nicht nehmen lassen, einen Blick in den Schienenpflegewagen zu werfen. Dies ist der Fahrerarbeitplatz. Zwei Sitze sind hier installiert.
25.04.2015 – André Werske

So sieht der Schienenpflegewagen von Innen aus. Mich interessierte natürlich, warum der Zug nicht mehr zum Beregnen der Rasengleise genutzt wird. Die Bewässerung verursachte Störströme und beschleunigten die Korrosion der Schienen, so der Techniker.
25.04.2015 – André Werske